Thụy Sĩ vươn lên hạng 6 quốc gia sở hữu tàu biển năm 2026 với đội tàu trị giá 83 tỷ USD, nhờ MSC đẩy mạnh mua tàu và đặt đóng mới.

Wan Hai mua quyền sử dụng bến C9 trị giá khoảng 87 triệu USD tại cảng Osaka, Nhật Bản, nhằm tăng tự chủ khai thác và ổn định tuyến Nhật Bản – Đài Loan.

Hermes Logistics Technologies hợp tác AVPM triển khai phần mềm hàng hóa cho Nhà ga số 1 sân bay Long Thành, dự kiến khai thác cuối năm 2026, hướng tới vận hành quy mô lớn.

HMM nhận tàu chở xe 10.800 CEU chạy LNG do GSI đóng, tháng 1, đánh dấu bước nhảy mới về quy mô vận tải ô tô đường biển toàn cầu.

Tàu Ruby Tower gặp sự cố mất lái, mắc cạn trên luồng cảng Mobile ngày 26/1, khiến giao thông hàng hải bị đình trệ trước khi được lai dắt an toàn.

Độ tin cậy lịch tàu container toàn cầu đạt 62,8% trong tháng 12/2025, giảm so với tháng trước nhưng tăng 9 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm 2024, theo Sea-Intelligence.

Maersk bị dự báo dư cung container kéo dài ba năm, SCFI giảm 7,4 phần trăm trước báo cáo ngày 5 tháng 2, làm gia tăng áp lực giá cước và lợi nhuận.

Singapore lấy ý kiến về hợp tác cargo metal-neutral của Qatar, IAG và MAB, áp dụng trên 30 tuyến trùng lặp, tham vấn từ 23/1 đến 25/2, ảnh hưởng trực tiếp tới cạnh tranh logistics.

Tàu CMA CGM TIGA mất 58 container do thời tiết mạnh ngoài khơi Malta ngày 20 tháng 01 năm 2026, gây chậm lịch trình và ảnh hưởng chuỗi vận chuyển.

Houthis đăng video ám chỉ tái tấn công, đúng thời điểm Mỹ điều nhóm tàu sân bay tới Trung Đông, làm dấy lên rủi ro mới cho tuyến vận tải Biển Đỏ.

bound4blue lắp 4 cánh buồm eSAIL® cao 24 m trên tàu Maersk Trieste, mở đầu hợp đồng 20 bộ cho 5 tàu MR ký tháng 12/2024, hướng tới giảm nhiên liệu và phát thải.

Ngành air cargo bước sang 2026 với tiêu chuẩn thử nghiệm cháy pin lithium ion mới, sau năm 2025 đầy áp lực về an toàn và tuân thủ, buộc các hãng tái cấu trúc hệ thống bảo vệ.